Hopp til innhold

Stær ble registrert sjeldnere nær rullebanene ved Point Cook gjennom tre år med skremming

Common starling (Sturnus vulgaris) holding prey in its bill
Naturvern · Forvaltning

Stær (Sturnus vulgaris) ble registrert sjeldnere i de rullebanekritiske områdene gjennom tre år med ikke-dødelige skremmetiltak ved Point Cook RAAF Base i Victoria i Australia. Studien, publisert 6. august 2026, analyserte ordinære driftsdata fra desember 2015 til desember 2018. Stær var én av åtte fokusarter med nok registreringer til egne artsanalyser.

Personellet brukte gradvis sterkere virkemidler for å flytte dyr bort fra områdene nærmest flyene under avgang og landing. De startet med svake signaler, som å nærme seg i kjøretøy, og økte intensiteten bare når dyrene ikke flyttet seg. For stær omfattet materialet 590 skremmehendelser og 33 202 registrerte fugler. Dette var registreringer, ikke 33 202 kjente individer, fordi de samme fuglene eller flokkene kan ha blitt registrert flere ganger.

Stærene ble registrert sjeldnere nær rullebanene

Etter hvert som programmet pågikk, skjedde en stadig mindre andel av skremmehendelsene med stær i de kritiske områdene ved rullebanene. På flyplassen samlet sett gikk bruken av disse områdene også ned, mens det totale antallet dyr holdt seg forholdsvis stabilt. Forfatterne tolker derfor mønsteret som en lokal forskyvning i arealbruk, ikke som en generell nedgang i dyrelivet på flyplassen.

De reagerte tidligere, men var vanskeligere å flytte

Stærene endret atferd i to ulike retninger. Over tid begynte de å reagere på et kjøretøy som nærmet seg fra større avstand, noe som tyder på lavere toleranse for tilnærmingen. Samtidig var stær den eneste fokusarten der det etter hvert måtte sterkere skremmesignaler til for å få fuglene til å flytte seg. De reagerte altså på kjøretøyet fra større avstand, men ble ikke stadig lettere å få bort når skremmingen først begynte.

Det ble bare registrert fire kollisjoner mellom dyr og fly ved basen i studieperioden, for få til å teste om kollisjonsraten endret seg. Forskerne brukte derfor dyrenes plassering og atferdsrespons som indirekte mål på eksponering for kollisjonsrisiko. For stær er det tydeligste resultatet at en mindre andel av registreringene kom fra områdene nærmest de aktive rullebanene, samtidig som reaksjonene på gjentatt skremming gikk i ulike retninger.

Kilder og bildekreditering

  1. Linley, G. D., & Weston, M. A. (2026). Proxies for success: Targeted hazing reduces wildlife use of runway-adjacent areas and management effort at an airport. Journal of Applied Ecology, 63, e70517.Open-access primary study first published 6 August 2026. At Point Cook RAAF Base in Victoria, common starlings accounted for 590 hazing events and 33,202 recorded birds. The probability of a starling hazing event occurring in runway-critical areas declined over time; starlings responded to approaching personnel from greater distances but required stronger deterrent cues to be displaced. Birds were not individually marked, so repeated records of the same individuals or flocks were possible.

Bilde: Paweł Więcek (hedera.baltica) — stær (Sturnus vulgaris), fotografert 2. mai 2024; opprinnelig publisert på Flickr og tilgjengelig via Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0. Representativt artsbilde; ikke en fugl fra Point Cook-studien. · CC BY-SA 2.0 · Kilde

Om innholdet: Denne saken er produsert med KI-assistanse i en redaksjonell arbeidsflyt utviklet av Wildlife Vagabond. Det redaksjonelle ansvaret ligger hos Wildlife Vagabond.Slik brukes KI

Forvaltning

ARTER I SAKEN

Arten i saken

Stær Sturnus vulgaris Utforsk arten

Uavhengig nyhetsarkiv for forskning og naturvern

Var denne informasjonen nyttig?

Wildlife Vagabond er utviklet og vedlikeholdt uavhengig. Frivillig støtte bidrar til kildekontroll, drift og videre arbeid med forsknings- og naturvernnyheter.

Støtt Wildlife Vagabond

Nyhetsarkivet forblir fritt tilgjengelig.